Talkrunde: Warum wir die A20 so dringend brauchen

00:00:07:

00:00:24: Ja, hallo und herzlich willkommen zu dieser Ausgabe vom Business Talk.

00:00:28: Mein Name ist Tobias Pusch.

00:00:30: mit meiner Firma Wortlieferant produziere ich diesen Podcast.

00:00:34: heute geht es um eine Straße aber nicht irgendeine Straße sondern um eine sehr wichtige für unsere Region, nämlich die A-Zwanzig.

00:00:44: Das ist nicht einfach nur eine weitere Autobahn, sondern für Unternehmen, Kommunen und Menschen diesseits – und jenseits der Elbe ein echter Problemlöser beispielsweise wenn es um Themen wie Versorgung, Standortattraktivität aber auch Fachkräftemangel geht.

00:01:00: Die kann ganz viele Probleme lösen.

00:01:03: mit dem Spatenstich für den Abschnitt zwischen Westerstehde und Jardaberg ist im Juni ein wichtiger Schritt für das Projekt erfolgt, doch bis zum großen Ziel ist es noch weit.

00:01:14: Unter anderem geht's da auch um die Elbquerung als Tunnel, der ja im Landkreis Stade geplant ist – also es ist noch ein weiter Weg!

00:01:22: Die IHK Elbe Weser lud jetzt exklusiv für Business in People zu einer bundesländerübergreifenden Gesprächsrunde ein und zwar geht´s da um das Jahrzehnte lang gewarten, um Hamburg als Nadelöhr, um die wirtschaftlichen Chancen Und vor allem natürlich auch um die Hoffnung, dass aus der Planung endlich eine Straße wird.

00:01:42: Die Gesprächsleitung hat meine Kollegin Miriam Fehlbus.

00:01:45: Wir wünschen viel Spaß beim Zuhören!

00:02:00: Diese Runde ist dazu da, jetzt auch mal Stimmen für die A-Zwanzig zu sammeln.

00:02:04: Und ein großes Dankeschön in diesem Zusammenhang an die IHK, die sie zusammengebracht hat hier und wir wollen schnell sein und auf jeden Fall auch schneller als die Autobahnplaner.

00:02:19: und vielleicht kurz und knapp einmal eine Vorstellungsrunde wer Sie sind und was die A Zwanzig für Sie bedeutet?

00:02:30: Ja, also mein Name ist Mike Eckhoff.

00:02:31: Ich bin seit erstes siebten zweitausendfünfzehn Bürgermeister der Gemeinde Drochtersen.

00:02:36: und ja natürlich hatten die Autobahn eine besondere Bedeutung für die Gemeinde Drogtersen weil wir haben bisher keine Autobahnen in der Gemende und ich glaube alle die ungefähr wissen wo dann der Tunnel hier in Drochtersen rauskommen soll was das könnte enorme Bedeutung hat für Verkehrströme, für Erreichbarkeiten und eigentlich kann man so sagen dass viele Menschen hier sehnsüchtig auf die Autobahn warten.

00:03:05: Ja mein Name ist Silke Hauschild ich bin von der Elbegarten GmbH aus Glückstadt also von anderen Seite der Elben und wir würden uns freuen wenn die A-Zwanzig kommt weil dann wäre der Weg nach Niedersachsen ganz leicht für uns.

00:03:22: Jo Herr Rademann heute aus New York.

00:03:25: Ja, Philipp Rademann.

00:03:26: Ich hab in vielerlei Hinsicht quasi wartig sehnwürftig auf die A-Zwanzig.

00:03:30: zum einen bin ich gebürdiger Kieler das heißt Familie wohnt auch noch da und dann sind wir natürlich in Cuxhaven In Vielerlei hinsicht auch auf die a-zwanzig angewiesen.

00:03:39: dass trifft den Tourismus genau so wie die Feehafen hinter Landanbindung Und ich glaube Die Elbe die uns bislang trennt würde uns dann verbinden.

00:03:48: und eine umfahrung im Hamburg Auf die warten wir seit Jahrzehnten.

00:03:54: jetzt ist es Zeit

00:03:55: Herr Ney, habe ich gehört hat zumindest die A-Zwanzi schon genutzt um dorthin zu kommen wo er jetzt ist.

00:04:02: Nämlich in Rostock.

00:04:03: Ja so sieht das aus.

00:04:04: Mein Name ist Benjamin Ney.

00:04:06: Ich bin... Bei der Reiser EEG-Abteilungsleiter für den Gesamtbereich Logistik, der im Mutterkonzern dementsprechend die Infrastruktur der Geschäftsstellen beinhaltet.

00:04:19: Die großen Landwirtschaft in den Geschäftsstellungen und den internen Werksverkehr.

00:04:24: weiter bin ich bei der Reisa DHT, die eine hundertprozentige Tochter ist der Genossenschaft und ein Transportunternehmen in Norddeutschland ist mit über hundertfünfzig ziehenen Einheiten der Geschäftsführer und haben unsere Betriebssätze in Rostock, Stade und Himmel forden.

00:04:46: Und bei uns würde die A-Zwanzig eine sehnsüchtige Entlastung bringen da wir Wir haben ca.

00:04:56: zwanzig bis dreißig Fahrzeuge auf der R-Zwanzig immer im Großraum Rostock, bis in den Bereich nach Südoldenburg unterwegs haben und wir Hamburg so klar und schiffen könnten, sowohl kilometermäßig wie auch zeitmäßig.

00:05:13: Wir hätten Einsparungen von über vier Arbeitskräften geschweige denn vom CO²-Bereich, dem wir einsparen würden durch die geringeren Standzeiten.

00:05:22: aber da werden wir noch mal darauf zurückkommen.

00:05:25: Und Herr Scholz?

00:05:27: Ja, moin.

00:05:28: Ich bin von der IHK zu Kiel und ich bin tatsächlich jetzt nicht auf rachreferenten Ebene unterwegs sondern Mitglied der Kommunikationsabteilung.

00:05:36: Bin aber in dem Projekt A-Zwanzig mit diversen anderen netten Kollegen übergreifend dabei das Thema A-zwanzig sowohl über eine Kampagne als über Kommunikationmaßnahmen immer wieder... Ich werde noch sagen in die Köpfe der Menschen zu bringen.

00:05:51: Ich bin diese Strecke, Frau Horschild weiß wie ich einmal angekommen bin.

00:06:00: Wie genervt und frustriert ich war weil ich an Kindergärten vorbeigefahren bin an Seniorenwohnheimen wo die Lkws sich stauten wo sie niederspurig sind.

00:06:10: Und seitdem habe Formell, was wir in Positionspapieren haben, sondern ich habe einfach auch die menschliche Komponente mal verstanden.

00:06:19: Was das also flächendeckenden Auswirkungen hat.

00:06:22: Also Wirtschaftsschüche... Das war's!

00:06:26: Wie wir es sonst sind denke ich mich schwer auf.

00:06:29: Ich habe tatsächlich aber mal rausgesucht, was alles an Planungsfehlern und Gerichtsurteilen irgendwie auf ihrer Seite war.

00:06:38: Da spielen Fledermäuse, Haselmäuse, Eulen, Höckerschwene kleine Schwene und alles Mögliche eine Rolle Und Alles hat immer dazu geführt dass es sich verzögert.

00:06:52: Das ist ja auch ein Thema zur Politikverdrossenheit.

00:06:56: Und das wäre so meine Frage in die Runde, wie groß ist denn die Zuversicht jetzt wo wieder gebaut werden darf?

00:07:02: Oder ist die Angst davor dass es sich weiter verzögert größer?

00:07:08: ich fange mal bei Herrn Rademann an.

00:07:11: Also ich bin sehr zuversichtlich.

00:07:12: Insgesamt darf man natürlich nicht vergessen, dass sicherlich für viele verkehrliche Großprojekte auch in der aktuellen finanziellen Situation die Möglichkeiten begrenzt sind.

00:07:22: Deswegen glaube ich ist die A-Zwanzig und das sagt ja auch der Nier-Sächsische Ministerpräsident Olaf Lies eines der großen Neubau Projekte, die jetzt mit großem Engagement durchgezogen werden.

00:07:33: Ansonsten bin ich natürlich bei Ihnen.

00:07:36: Es ist eine Binsenweisheit, wo uns die Bürokratie in Deutschland behindert.

00:07:42: Insgesamt gesehen leide ich zuversichtlich, dass sich was ändert.

00:07:45: Ich glaube die Bundesregierung hat verstanden das wir Entbürokratisierung jetzt ganz schnell umsetzen müssen denn ansonsten droht natürlich und da kann auch die A-twanzig nichts dran ändern im Rahmen von industriellen Umwälzungen der Verlust von zehntausende Industriearbeitsplätzen Und das gilt es zu verhindern!

00:08:07: Da wollen wir ja am Norden gerade Anschluss halten.

00:08:09: aber ich bin und bleibe optimist.

00:08:11: Frau Hauschild, haben Sie Zuversicht?

00:08:15: Ja.

00:08:16: Tatsächlich mittlerweile ja dadurch das Silkeberg jetzt die Genehmigung durch ist und wir hoffen, dass auch Glück statt das Stück durchkommt.

00:08:26: Das ist der nächste Abschnitt, der noch aussteht damit, dass der Tunnelbau beginnen kann.

00:08:32: also bin ich schon sehr zuversichtlich um guter Dinge, dass sich das erleben darf, dass ich durch den Tunnel fahren kann.

00:08:39: Für uns wäre es auch wirtschaftlich wirklich sehr wichtig, dass der Tunnel endlich kommt.

00:08:44: Weil wenn man in Hamburg sieht täglich... Es ist nur Stau.

00:08:49: und auch wenn wir Glückstatt sehen, das ist für die Anwohner mittlerweile eine Zumutung.

00:08:54: Das ist genauso schlimm wie bei Segeberg jeden Tag, der Stau dort ist.

00:08:57: So schlimm ist es hier in Glückstät mittlerweile auch.

00:08:59: Da muss man schon sagen, wäre es jetzt sehr wünschenswert, wenn es mit großen Schritten weitergeht.

00:09:06: Und da bin ich auch optimistisch!

00:09:08: Herr Koff, Sie haben ja in Ihrer Region auch Gegenwind.

00:09:14: Aber was würde es denn gegen die A-Zwanzig?

00:09:18: Was wäre der große Vorteil?

00:09:21: Ich kann erst einmal nur für unsere Gemeinde sprechen und in unserer Gemeinde nehme ich eigentlich wenig Gegenwind wahr!

00:09:29: Das mag für andere umliegende Gemeinden durchaus gelten aber nicht für die Gemeindedrochtersen.

00:09:35: so nehme ich das jedenfalls wahr.

00:09:37: Und die Bedeutung, ich habe es für den Eingangs ja versucht grob zum schreiben.

00:09:41: Aber so uns fehlt wenn wir ehrlich sind ein kompletter Nachbarfrau.

00:09:47: Hauschild hat gesagt sie kommt aus der Glücksstäter Seite.

00:09:50: Ja Die Glücks steht da kennen wir auch vom Hörensagen und kommen auch mal über die Fähre Wenn die dann nicht gerade vier Stunden Wartezeit hat auch Mal in die Richtung.

00:09:58: aber Wir würden einen kompletten Nachbarn dazu bekommen natürlich das ganze Bundesland im Schleswig-Holstein Aber mit all den Auswirkungen, dass wir schneller erreichbar sind für unterschiedliche Themen.

00:10:10: Ob es touristische Belange sind?

00:10:13: Aber natürlich auch die Menschen aus unserer Gemeinde, die dann schneller Richtung Nordseeküste kommen ... Touristischen Orten unterwegs sein können, unsere Erreichbarkeit.

00:10:25: Aber ich höre auch immer wieder von unseren Gewerbebetreibenden, dass ihnen eigentlich auch der Nachbar fehlt um Arbeitskräfte zu akquirieren und die Stellen zu besetzen.

00:10:34: Und diesen Faktor darf man gar nicht unterschätzen.

00:10:37: wenn diese Erreichigkeit dann anders gegeben ist das unsere Betriebe natürlich neue Gebiete erschließen können, wenn ich an die Handwerker denke, die dann über den Tunnel schneller im Nachbar Bundesland sein können.

00:10:52: Das ist natürlich auch ein Faktor und so spielen da glaube ich ganz viele Dinge eine Rolle dieses hin- und her zwischen den Bundesländern, zwischen der Gemeinde und Gluckstadt.

00:11:04: So spielt das in vielen Bereichen eine Rolle.

00:11:06: Herr Rademann, Sie sind Tourismus-Experte, wurde mir gesagt.

00:11:11: Das alte Land profitiert maßgeblich von Hamburg.

00:11:14: Es gibt auch Leute die sagen, Nordkeding könnte das neue alte Land werden wenn die Elbquerung kommt.

00:11:21: Welche Chancen sehen sie denn für so eine Region?

00:11:24: Also Sie haben völlig recht.

00:11:26: Tourismus ist für Cuxhaven ein sehr wichtiger Faktor.

00:11:29: wir haben In der Stadt, vier Millionen Übernachtungen im Jahr.

00:11:33: Im Landkreis noch mal vier weitere Millionen übernachtung.

00:11:37: Klassischerweise kommt unser Gast bis lang aus Nordrhein-Westfalen und ich sage das jetzt hier mal so ungeschützt Ein Schweizer Gast gibt so viel aus wie drei Gäste aus NRW.

00:11:46: Wir wollen natürlich auch Zielgruppen gewinnen, die Geld in die Region bringen.

00:11:51: und gerade das Projekt, was wir als Plumberg Holding verfolgen – wir revitalisieren ja für insgesamt dreihundert Millionen den alten Fischereiharfen eine große Brache mitten in der Stadt Und dort wird zur Ostern nächstes Jahr in Siemensbanzig das Henry-Hotel eröffnen, das größte Hotel mit hundredfünfundvierzig Zimmern im Cuxhaven.

00:12:10: In historischen Fischhallen.

00:12:12: Denk mal zu uns Bürokratie lassen wir mal alles zur Seite ist wird fertig und Wir wollen eben genau diese Gäste auch aus Hamburg aus den urbanen Regionen ansprechen Denn Cux Hafen is ja eine ganz jahres Destination.

00:12:25: Das war es im Süße Holstein Auf Sylt, in St.

00:12:28: Peter-Ording oder am Thimmendorfer Strand.

00:12:29: klappt das wollen wir eben auch neue Gäste aus den Metropolen anziehen und da ist natürlich die A-Zwanzig für uns genauso wichtig wie auch für dänische Gäst, die ja bislang kaum den Weg zu uns finden oder Gästen, die aus der sich Holstein vielleicht mal einen kurzen Abstecher machen wollen.

00:12:46: Ich würde Ihnen ein Beispiel nennen wenn bei uns im Sommer die Hotels Ausgebucht sind, zeigt Buckingcom an, Marnen nur von ca.

00:12:53: thirty Kilometern entfernt.

00:12:54: Ja, Prost Mahlzeit für den Gast der vielleicht nicht so vertraut ist mit dem Rahmenbedingungen der ein Hotelzimmer in Mane bucht.

00:13:01: also ich glaube wir können auf beiden Seiten profitieren.

00:13:05: Konkurrenz belebt das Geschäft und deswegen die Hinterlandfunktion wurde angesprochen.

00:13:11: Cuxhaven hat zweihundertsiebzig Grad Wasser.

00:13:13: Wir haben kein hinter Land.

00:13:15: Für uns ist dieser Brückenschlag sehr sehr wichtig.

00:13:19: Herr Neise, wann haben Sie das letzte Mal im Stau gestanden und wo war das?

00:13:23: Der Stau ist alltagsumfänglich bei uns.

00:13:27: Und gerade auch im Fuhrparksburg-Reich.

00:13:29: Ich möchte ganz gerne noch einmal rückwärts gehen – ich habe es vorhin vergessen!

00:13:33: Ich bin Vorstandsmitglied beim BGL, beim Landesvorstand Mecklenburg-Vorpommern und beim B GL im Landesvorstand in Niedersachsen.

00:13:43: Dort haben wir natürlich die gesamte Infrastruktur, auch Norddeutschlands irgendwo mit im Blick.

00:13:50: Wie als Transportgewerbe und als Transportunternehmen sowieso.

00:13:56: Hamburg ist das Nadelkurs schlechthin.

00:13:59: Hamburg hat leider verpasst wie auch unser Hauptpunkt heute, die Jahr zwanzig über die Verhinderungspolitik Bedenkensträger in der Politik hier tatsächlich schnell weichen zu stellen.

00:14:19: Hamburg ist mittlerweile soweit, dass wir den Heldtunnel einigermaßen hinkriegen.

00:14:23: Die Kühlbrandbrücke und die Nord-Eilbrücken sind das nächste große Fass was aufgeht und das ist einfach die Verkehrsachse schlechthin in Norddeutschland.

00:14:32: Und wir haben bei uns wie vorhin Heigenheims gesagt mindestens zwanzig bis dreißig Fahrzeuge auf dieser Strecke gerne auch komplett durchgehend auf der Hartz Manzig Können wir aber nicht, weil wir einfach immer über Hamburg fahren müssen und das ist die große Crux.

00:14:52: Und die Verdrossenheit der Fahrer ist immens.

00:14:56: Gerade auch im Hinblick darauf dass auch Sanitäreinrichtungen, Parkmöglichkeiten rund um Hamburg völlig ausgeschöpft sind.

00:15:10: Das eigentlich nicht unbedingt menschenwürdig ist.

00:15:12: also die Fahrer fangen schon spätestens ab Lübeck an sich Gedanken zu machen, wie viel Lenkzeit habe ich noch?

00:15:17: Komme ich überhaupt noch über Hamburg hinweg.

00:15:20: Wenn wir die Jahr zwanzig hätten... Also wir waren sie sehnsüchtig!

00:15:26: Ich glaube nicht dass wir so schnell sind, wie wir alle hoffen hier.

00:15:30: aber wenn dann wäre ich mehr als glücklich, weil dann würde ich es auch noch erleben und dann hätten wir mindestens ich sag mal ja Fahrzeiten oder Lenkzeiten von wie gesagt über vier Fahrern, die wir auf ganz anderen Regionen nutzen könnten.

00:15:52: Herr Eckhoff sagt es eingangs dass wir auch hier zukünftig dann andere Bereiche mit erschließen können.

00:15:59: Wir sind auf dieser ganzen Spülmiedersachsenfläche wie Holstein und Abix

00:16:02: Genau.

00:16:03: Und es war auch die wichtigste, eine der wichtigsten Verkehrsachsen im Norden.

00:16:08: Gibt es einen Nord-Südgefälle?

00:16:10: Was die Umsetzung an Projekten?

00:16:12: empfindet man da so in Morden?

00:16:14: Auf jeden Fall

00:16:17: gibt das,

00:16:18: wenn ich ... Die Ballungsgebiete gerade momentan rund um Frankfurt und Ludwigshafen Mannheim werden wesentlich stärker bevorteilt als wir hier im Nordendem momentan.

00:16:29: Herr

00:16:29: Scholznick zustimmt!

00:16:31: Ist das auch Ihr Empfinden?

00:16:32: Na ja, was meine Empfindung ist.

00:16:34: Ich spreche hier jetzt nicht kein offizielles Sprech als IAK-Vertreter.

00:16:39: Also da müssen wir ganz bewusst trennen.

00:16:42: also ich vertrete jetzt.

00:16:43: wenn ich eine Empfindungen habe dann ist es meine Empfindung aber es ist nicht die Empfindungs der IAK zu kiel.

00:16:50: Es ist mir ganz wichtig weil ich halt eben nicht der Fachreferent bin.

00:16:54: von daher Ja, ich empfinde das so.

00:16:56: Ich habe das irgendwann mal selber auch wahrgenommen.

00:16:59: Meine Frau und ich, wir machen schon sehr oft ein sehr langer Urlaub in Deutschland oder in jedem Bundesland unterwegs.

00:17:05: Und es war tatsächlich gefühlt auffällig wie top der Süden war – dreispurig, vierspurig!

00:17:13: Und ja dann ist man schnell dabei populistisch zu sagen, es ist ja kein Wunder wenn Verkehrsminister irgendwie down aus Bayern kommen soll dass da alles läuft aber das natürlich auch zu kurz gedacht.

00:17:23: Aber warum das so ist?

00:17:25: Keine Ahnung, Gefühl würde ich sagen ja aber das ist meine private Mann.

00:17:28: Also Frau Fehlbus ich muss das leider bestätigen.

00:17:31: Ich lebe nämlich eigentlich in Baden-Württemberg.

00:17:34: Ich bin in Karlsruhe zu Hause und arbeite in Cuxhaven.

00:17:37: Früher bin ich mit der Bahn Card Rundart gependelt Aber dreimal im Monat ins Hotel zu gehen in Hannover weil man zweihundert vierzehn Minuten Verspätung hat es leider keine Option mehr.

00:17:47: also sind es nur sixhundertdreißig Kilometer, die uns trennen.

00:17:51: Und es gibt vielfältige Faktoren.

00:17:54: Ich würde aber sagen das ist nicht nur böse Absicht.

00:17:57: Es ist auch die Tatsache dass die Kassen im Süden etwas besser gefüllt sind.

00:18:03: und wenn ich jetzt in Eckhoff angucke also die Zahl der Gemeinden im Norddeutschland wo das Bürgerzentrum am Samstag geöffnet hat ist sicherlich Niedersachsen aufgrund der Personalsituation und die Digitalisierung auch etwas geringer als in Baden-Württemberg, wo das völlig üblich ist, dass man am Samstag ins Rathaus gehen kann.

00:18:22: Also gibt viele Faktoren aber ... Das soll ja kein Grund sein, warum der Norden nicht aufholt.

00:18:29: Denn und ich glaube das ist ganz entscheidend die Industrie ist ja immer der günstigen Energie gefolgt Und wir im Norden haben den Windstrom und die guten Rahmenbedingungen für Photovoltaik wo wir auch als Klamberg holen mit Solarparks in Norden dabei sind.

00:18:45: Jetzt möchte ich wieder den Bogen zum Tourismus schlagen.

00:18:47: Es schließt sich gar nicht aus!

00:18:49: Leute aus dem Schwarzwald im Tourismus fragen uns, wie macht ihr denn das?

00:18:53: Ihr habt quasi ein Zentrum der Energiewende in Cuxhaven und trotzdem kommen die Touristen keinen Gast davon ab, bei uns die Küste zu genießen.

00:19:06: Und deswegen glaube ich können wir uns sowohl touristisch als auch was die Industrieperspektive angeht im Norden noch die eine oder andere Scheibe davon abschneiden und lassen den Süden mal seine Probleme selber lösen.

00:19:21: Energieleitung, das ist auch ein gutes Thema.

00:19:23: Weil ich habe im Sommer tatsächlich ein bisschen gezucktes noch gar nicht so lange her da ist der Elbtunnel fertig geworden.

00:19:30: Das war glaube ich nur für Meter breit und es auch nur für Südling

00:19:35: aber

00:19:36: er läuft schon ziemlich ähnlich.

00:19:38: haben sie auch irgendwie ähnliche Gedanken gehabt oder dass es doch irgendwann mal losgehen könnte einen zweiten Elbtunnel zu bekommen Herr Koff?

00:19:49: Also ich meine mich sogar erinnern zu können, dass wir in unseren Stellungnahmen vor ein paar Jahren... Ich weiß jetzt nicht mehr ob sie die Stellungnahme zum Kedinger Kreuz oder zum Autobahn Tunnel war.

00:19:59: Auch reingeschrieben haben das wir uns auch eine Kombination von solchen Maßnahmen vorstellen könnten.

00:20:04: Dass wenn man schon einen Tunnel baut, dass man möglicherweise das irgendwie kombinieren kann um da mit Synergieeffekte zu haben Verfahren schneller abwickeln zu können.

00:20:14: natürlich habe ich die Baustelle hier in der Nachbargemeinde auch gesehen muss dazu sagen, die war natürlich außerhalb unseres gemeines Gebietes.

00:20:23: Aber natürlich denkt man dann daran wenn dort irgendwo.

00:20:26: der Bohrer wurde vor ein paar Tagen bei uns über den Hafen verschifft.

00:20:30: Natürlich denkt man auch an den Autobahneltunnel und hat dann die Hoffnung okay der Bohra ist hier Dann könnten wir doch gleich weitermachen Und da haben den Baustart weil es ja durchaus möglich ist innerhalb einer gewissen Zeit und so klein sind die Röhren für die Stromleitung dann ja auch nicht

00:20:48: Nein.

00:20:48: Wir müssen die ganze Geschichte vielleicht auch ganzheitlich sehen, gerade im Bezug auf den Straßenverkehr.

00:20:55: Es darf nicht nur die Artzwanzig sein, die jetzt in Tunnelbau mit Geschwindigkeit weiter voranschreitet, sondern wir müssen auch die A-Sex und zwanzig ins Auge führen.

00:21:07: Denn wir brauchen eine sogenannte Westspange ... um auch den Verkehr in Schleswig-Holstein über die A-Zwanzig umzulenken, westlich der Elbe runterzuführen auf Hamburg.

00:21:23: Das hätte dann auch wiederum den Vorteil dass das der Elbtunnel und auch eben halt die A eins entsprechend mit entlastet werden können.

00:21:32: Und ich glaube das wird uns wenn man das gemeinschaftlich ansetzt ganz weit nach vorne bringen.

00:21:38: Zusätzlich müssen wir das schnelle verbindliche Zusagen auch seitens des Autobahnbaus und der Politik bekommen, damit wir hier auch über die Infrastruktur nochmal wieder Tank und Rast.

00:21:55: Und gerade auch Infrastruktur Einheiten, die sehr divers werden wird.

00:22:07: Herr Radematter sprach das eben gerade schon an.

00:22:09: also wir haben Wind hier, wir werden LNG hier haben Wir haben Strom Und wir wissen alle, der Verbrenner ist leider Gottes sehr verpöhlend mittlerweile in Deutschland.

00:22:21: Obwohl das unser Zug fährt über Jahrzehnte oder Jahrhunderte oder weniger gewesen ist und von daher werden wir sehr divers werden was dementsprechend Tankstellen und Lade die Lade Infrastruktur handelt.

00:22:35: Frau Hauschild es ist ja eben angesprochen worden Es ist nicht nur ein kurzes Stück Autobahn auf dass Wir warten sondern Das ist die Küstenautobahn Die verbindet Ost und West Rauchen Sie das und sie verbindet auch die Seehilfen.

00:22:48: Ist das für Sie elementar?

00:22:51: Das wäre für uns schon sehr wichtig, weil wir ... Wir fahren zwar täglich auch Hamburg aber wir fahren halt auch viel Richtung Bremen Und fiel auch mit der Fähre momentan und haben natürlich dort immer die Problematik dass unsere Fahrer aufgrund des Standzeiten mit ihren Zeiten gar nicht mehr klarkommt.

00:23:10: Was Sanay auch schon sagte Dass die Fahrer gucken wie weit komme ich noch wann muss sie stehen bleiben Wann muss ich meine Pause machen?

00:23:17: Und eben auch in vielen Orten keine ausreichenden Rassplätze zur Verfügung stehen.

00:23:23: und von daher ist es schon sehr, sehr wichtig.

00:23:26: Dass man sagen kann, man kann über die Elbe oder unter der Elbe durch ohne dass man permanent im Stau steht oder im Stauren der Fähre.

00:23:36: also das wäre für uns schon sehr von Vorteil wenn das endlich losgehen würde.

00:23:42: aber wir wissen auch wenn der Bau des Tunnels startet, also das weiß ich jetzt als Vorstandsmitglied von der festen Untererbequerung.

00:23:51: Das ist zehn Jahre dauert!

00:23:54: Der Tunnel ist ja auch nicht in vier Wochen gebaut.

00:23:58: Also wir haben eine sehr lange Zeit vor uns bis es umgesetzt ist.

00:24:04: Wenn der Bau startet dann muss das Geld da sein und die Frage ist woher kommt es?

00:24:11: Und sind Sie sicher dass es da ist, wenn es gebraucht wird nach sechzig Jahren Planung.

00:24:18: Gute Frage!

00:24:20: Ähm... Ich hoffe es.

00:24:23: Also es soll ja in der Planung mit sein ob das Geld dann wirklich da ist und der Staat das Geld hat?

00:24:28: Das müssen wir glaube ich abwarten.

00:24:30: Ich glaub dass ein Blick in die Glaskugel den können wir nicht machen.

00:24:33: Kommt man da noch drum rum Herr Rademann?

00:24:35: Also ich glaube wir können da sehr zuversichtlich sein weil ähm Auch die A-Twanzig wird natürlich mit Blick auf die sicherheitspolitische Weltlage ein sehr wichtiger Aspekt sein.

00:24:46: Also sowohl, und das ist ja schon zu Zeiten von Kaiser Wilhelm der Grund gewesen den Nordostseekanal zu bauen damit eben wie soll ich sagen die Verbindung verbessert wird.

00:24:57: damals für die Marine.

00:24:58: Heute stellt sich die sicherheitspolitische Lage sehr komplex dar.

00:25:02: auch im Norden wird viel wieder in neue Kasernen oder Revitalisierung alter Standorte investiert.

00:25:09: zum Beispiel bei uns in Kruxhafen geht es um Milliarden die alleine am Flughafen Nordholz investiert werden.

00:25:15: Auch Airbus baut dort ein neues Hubschrauber in Standhaltungswerk.

00:25:19: Und da wird die A-Zwanzig den Austausch mit anderen Standorten auch verbessern, deswegen kann ich mir nicht vorstellen dass hier verkehrspolitische Schwerpunktsetzungen nochmal überdacht werden und bleibe zuversichtlich.

00:25:31: Ich bin aber natürlich voll bei Frau Hauschild, dass die Planungs- und Bauzeiten wenn sie das im internationalen Vergleich anschauen also ich bin viele Jahre auch beruflich in China unterwegs gewesen da muss man gar nicht hinschauen der kann man auch andere Regionen in Europa anschauen dass wir dann natürlich sehr kompliziert unterwegs sind was natürlich teilweise auch mit unserer Struktur mit der föderalen Struktur zu tun hat, aber auch da denke ich sind die Signale sowohl bei den Bundesländern als auch in Berlin angekommen.

00:26:07: Dass für uns diese Kleinkremerei bei dieser weltpolitischen Verschiebung – ich sprach vorhin davon – die industrielle Basis in Deutschland ist gefährdet.

00:26:16: und jetzt kann man vielleicht sagen wie spricht er gerade man von Industrie wo es doch um Tourismus geht?

00:26:21: ganz einfach?

00:26:22: Der Facharbeiter der im Chemie- und Automobilbereich in der thirty-fünf Stunden Woche mit Hauptzulapsschluss, mit siebzig Tausend Euro im Jahr nach Hause geht.

00:26:31: Das ist unser Kunde!

00:26:33: Das ist unsere Kunde, die mit dem Wohnmobil oder in die Ferienwohnung kommt.

00:26:37: Und das ist auch die Grundlage des Tourismus an den deutschen Küsten Denn Deutschland ist und bleibt das beliebteste Urlaubsziel auch im eigenen Land.

00:26:46: In Frankreich zahlt man wenn man eine gute Autobahn benutzen möchte Zeitnah immer saniert wird, ist das auch ein Modell was für eine Autobahn die eine Elbe quer muss.

00:27:01: Praktikabel ist?

00:27:02: oder würden sie das auch als mit einem Baut bezahlen um auf die andere Seite zu kommen?

00:27:08: Ich bin Ihnen sehr dankbar dass Sie mich das fragen.

00:27:10: Das bräuchte mir die ganze Zeit schon auf der Zunge.

00:27:14: also in Rostock gibt es einen privat gebauten Tunnel Und der erspart, sag ich mal den Pkw-Verkehr um ca.

00:27:28: eine halbe Stunde wenn man von Ost nach West fahren möchte innerhalb Rostocks.

00:27:33: Also ja auch ich denke So hoch kann die Maude gar nicht sein, wenn es ein Privatinvestor geben würde oder es private investiert werden müsste.

00:27:47: Kann die Maub gar nicht so hoch sein dass wir dann nicht trotz alledem einen Vorteil von haben.

00:27:53: Ich sehe eine Position noch Frau Hauschick sagte das eben auch Dass eben halt die Hefenverkehre Klar davon profitieren werden und ich glaube wenn wer ganz Tief reingucken in den Schifffahrtsverkehr.

00:28:14: Dann wird es auch so sein, dass Wilhelmshafen und Bremerhaven davon sehr stark profitieren würden wenn die A-twanzig komplett da wäre.

00:28:20: Zumindest was die nördlichen Länder, Dänemark, Schweden, Norwegen angeht beziehungsweise auch dem Bereich Tässich-Holstein und Mecklenburg-Vorpommern.

00:28:31: Das wiederum hätte dann nämlich die Folge das einige Containerschiffe gar nicht bis nach Hamburg reinfahren müssten.

00:28:37: Dann seien mal sechs Stunden über die Elbe nach Hamburg hinein, sondern dann würden sie in Wilhelmshaven oder in Bremerhaven andocken und man könnte den Hinterlandverkehr über die Jahr zwanzig sauber abwickeln und gerade die nördlichen Region um über die A-Zwanzig wegsetzen.

00:28:54: das hätte wiederum zur Folge dass es Schifferzverkehr auf der Elbe sein Mal Auch wenn es Hamburgs nicht ganz so gerne mag, aber dann in Teilen zumindest uns reduziert werden könnte.

00:29:06: Und gerade das alte Land auch Herr Eckhoff denkt, ob wir die Probleme haben und sehen wie schnell sage ich mal die Elbe mittlerweile unterwegs ist und was wir momentan insgesamt für Kosten haben, was Spülfelder angeht beziehungsweise was eben halt auch die Verschlammung und Verstrickungen neben Arme der Elbe

00:29:26: angeht.".

00:29:26: Was

00:29:27: wusst denn jetzt ganz konkret kommen?

00:29:29: Optimistisch gesprochen, DA droscht das ein Asse.

00:29:33: Fußballverein will in die Dritte Liga.

00:29:35: Bundesligisten würden dann auch endlich nicht durch ganz die B-II-III hochfahren müssen und sondern oder wie auch immer wir könnten viel leichter ankommen.

00:29:46: aber was muss jetzt ganz konkret passieren damit die A-II sich auch schnell umgesetzt wird?

00:29:51: Was wäre so'n Wunsch-Szenario?

00:29:53: ich gehe einmal die Reihe rum

00:29:54: Herr Eckhoff.

00:29:55: Also was ganz schnell passieren müsste, wäre ja dass die Haushaltsmittel wahrscheinlich auch Grundesebene bereitgestellt werden damit man über die Hausnahrtsmittel das klare Bekenntnis zur A-Zwanzig hat.

00:30:08: Dass dann natürlich Ausschreibungsverfahren etc.

00:30:10: dazu gehören, das wissen wir alle und was schon vorhin gesagt wurde der Bürokratie Teil ist natürlich auch nicht zu unterschätzen mit allem was da dazugehört und da Verfahren zu finden und abzustimmen, das zügig durchzubringen.

00:30:24: Ich glaube das größte Signal wäre ja schon der Spatenstich, um dann alles auf den Weg zu bringen.

00:30:29: Aber ich bin auch bei Herrn Neid, der sagt das Ganze müssen wir ganzheitlich betrachten weil das ist möglicherweise auch die Sorge hier vor Ort wenn wir nur über den Tunnel sprechen und der Tunnel in Drochtersen endet Dann die Verkehre auf eine Kreisstraße gehen, die aufgewertet werden soll bis hin zur Bundesstraße.

00:30:50: Das kann irgendwo dann ja nicht die Lösung sein sondern dann spielt natürlich der Weg der A-Sächsundzwanzig Richtung Hamburg von hier aus ne Rolle.

00:30:58: und die weitere Anbindung der A zwanzig richtung Bremen also heißt da muss noch mehr passieren als nur der Tunnelbau Sondern da gehören ganz viele Abschnitte in verschiedene Richtungen dazu

00:31:10: Frau Hauschild.

00:31:13: Also der Tunnel wird ja erst dann gebaut, wenn die angrenzenden Gebiete genehmigt sind.

00:31:19: Das heißt wir brauchen die Genehmigung für Glückstatt, fähre schön, wenn der BUND mal nicht seine Klage aufrecht erhält dass wir da weiterkommen das ist ja auch noch ein großes Thema.

00:31:29: jetzt Dann ist ja das Kedinger drei Hektar gibt es glaube ich auch nur so ein kleines Problem momentan.

00:31:36: So wenn die durchsindt, dann darf hier erst der Tunnel gebaut werden.

00:31:42: Das wäre ja wünschenswelt, wenn das jetzt schnell über die bühne geht damit eben die bauchreife für die Zubringer da ist und dann der zubringen wird gebaut wird.

00:31:52: Und dann der tunnel gebaut wird auf beiden seiten Dann kommen wir vorwärts und dann sehe ich dass auch positiv Dass wir die anderen abschnitte die dann noch gebaut werden müssen damit Auf der Seite Niedersachsen, eben halt Richtung Hamburg oder auch Richtung Bremen.

00:32:11: Da ist ja die A-Siemundzwanzig zur A-Zwanzig rüber.

00:32:14: Das ist ja auch alles in Bewegung und im Bau.

00:32:17: Und da denke ich also das sind.

00:32:21: Wie haben wir letzt auf einer Tagung gesagt?

00:32:23: Das ist jetzt Lückenbau.

00:32:25: Also ein Lückenschluss und kein Neubau der Autobahn mehr sondern wir reden jetzt hier von und von daher sind wir doch sehr optimistisch, dass es da vorwärts geht.

00:32:37: Herr Reidemann auch wenn Sie in Süddeutschland wohnen ist jetzt der Norden mal dran?

00:32:42: Ja also... Ich bin der allergrößte Protiteur.

00:32:45: Meine Familie lebt nach wie vor in Kiel und wenn ich samtags mal privat über die Elbe fahre, sie können sicher sein, ich stehe um six Uhr dreißig da weil ich keine Lust habe vier Stunden zu warten das ist im Sommer ganz schön wenn wenn man auf der elbe wie soll ich sagen eine morgenige Bockwurst genießt ansonsten nicht.

00:33:03: Also deswegen würde ich mir wünschen, dass das jetzt vorangeht.

00:33:08: Frau Haustel hat es gesagt, baurechtlich gesprochen... Ich bin nun selber auch Jurist geht das Ganze nur weil der Tunnel keinen eigenen verkehrlichen Nutzen hat wenn die anderen Anschlussstücke gemacht werden, aus guckshafender Sicht.

00:33:21: Muss man das natürlich noch weiterdenken?

00:33:23: Wir haben hier über die Seehafen Hinterlandanbindung gesprochen.

00:33:26: auch der Wesertunnel muss ertüchtigt werden wenn man dann jenseits der A-Siemundsrand sich den Lückenschluss hinten zum Friesen spieß haben will.

00:33:34: also da ist noch einiges zu tun.

00:33:37: ich bin aber eigentlich optimistisch, dass das gelingen wird.

00:33:43: Eine Frage die mich bewegt, die wir hier noch gar nicht aufgegriffen haben und hat ja auch der Fairbetreiber gegen bestimmte klaren Feststellungsbestürze geklagt.

00:33:53: ich glaube trotzdem, dass man hier sicherlich mit zeitlich geringerem Horizont vielleicht auch eine Verbesserung der bisherigen verkehrlichen Situation hinbekommen könnte gerade wegen der Baudauer von zehn Jahren denn Das ein oder andere Schiff, das älteste dort ist von usseit achtundfünfzig wäre woanders bereits Museumsdampfer.

00:34:14: Das sind ja nicht mal Fähren die nicht umdrehen müssten auch wenn sie als Doppelentfähre agieren.

00:34:22: also ich glaube vielleicht ist da auch noch in der Perspektive bis zur Fertigstellung der A-twanzig etwas drin denn Auch wenn die A-twanzig und der Tunnel unter der Elbe fertig sein wird, wird es ja Verkehre geben.

00:34:35: Herr Ney ist da sicherlich viel mehr Experte, die wegen Gefahrgutransporten nicht zu jeder Zeit durch den Tunnel geführt werden können so dass die Fähre sicherlich weiterhin eine Option ist Und wir sehen das ja auch an anderer Stelle.

00:34:51: Der Kanal-Tunnel hat die Fähre zwischen Calais und Dover, wenn wir jetzt mal von Frankreich nach England gucken, nicht überflüssig gemacht.

00:34:58: Vielleicht lässt sich da kurzfristiger noch was verbessern.

00:35:02: Herr Neij, können Sie dazu etwas sagen?

00:35:04: zu den Nutzungen der Fähren?

00:35:05: Ja, Herr Rademann hat recht es ist so... Im Tunnelbereich, gerade im Elbtunnelbereich ist zumindest das Gehen nach dem was für Gefahrstoffe transportiert werden.

00:35:17: Manche eben halt auch nur in der Nacht Durchfahrtsrechte haben.

00:35:24: Ob es, sag ich mal so, kommen wird im Bereich der R-Zwanzig oder jetzt im Wesertunnel ist das noch so?

00:35:31: Oder ist es auch

00:35:31: so.

00:35:32: Dass dann nicht alle Fahrzeuge zu Vierundzwanzig Sieben durchfahren können.

00:35:37: Ob's bei der A-Zwanzig so kommen wird weiß ich nicht, wird sich zeigen könnte ich mir aber durchaus vorstellen.

00:35:44: Im Moment ist es auf einer Fähre aber genauso wenn man mal schaut.

00:35:48: diejenigen welchen die die Fähren häufiger sind benutzen sehen, dass meistens vorne an der Front gefahrstoff Lkw steht.

00:35:58: Noch ein zweiter dahinter aber dann ist es auch vorbei und die Gefahrstofffahrzeuge müssen auch an einer Fähre noch zusätzlich stehen und warten allein aus sicherheitstechnischen Gründen.

00:36:08: das ist eben halt dadurch auch auf eine fähre begrenzt Fahrstofffahrzeige aufzusetzen.

00:36:16: Eine Sache noch ins Gesamtzufähre Gluckstadt wir schaffen Sie profitiert momentan aber auch an der Südling-Trasse.

00:36:26: Auch da ist es so, dass die Fähre oder das einefähre fast... ausschließlich eingesetzt wird nur für Transporte, für Erdtransporte die dementsprechend dann keinen öffentlichen Verkehr zulassen sondern eine Fähre die nur hin und her pendelt.

00:36:46: Zumindest es war's in den letzten vier Wochen so.

00:36:48: Und ich denke das wird wenn der Elb-Tunnel kommen sollte noch viel mehr so.

00:36:52: also.

00:36:53: von daher werden sie da auch schon von partizipieren.

00:36:56: ist ne Mutmaßung aber ich denke es bekommt.

00:36:58: Habe ich noch eine Frage an die IHK Vertreter?

00:37:03: Herr Scholz, Sie dürften sich ja häufiger mit Gegnern, die sehr laut sind und die auch herausgemäß sehr gut in der Zeitung gehört werden oder in den Medien.

00:37:13: Ja auch schon mit Flächenversiegelungen, Umweltbelastung, Tieren, die dann keine Brutwege mehr finden

00:37:22: usw.,

00:37:23: befasst haben.

00:37:23: was wie begegnen sie denen denn?

00:37:26: Was die A-Zwanzig ...

00:37:29: Mit offenen Visier, das war ja als wir damals uns zusammengesetzt haben zu sagen Wir wollen einen Zusammenschluss machen mit mehreren IRKs um das Thema auch im Sinne einer Kampagne eine eigene Internetseite voranzutreiben.

00:37:46: zu sagen, wir gehen maximal transparent damit um.

00:37:48: Wir haben auch dort auf der Internetseite da wird kein Greenwashing betrieben sondern uns geht es halt eben darum eine Balance dann zu halten.

00:38:01: Es geht ja nicht darum auf irgendjemand mit dem Finger zu zeigen weil jeder hat bei diesem Thema ein Bedürfnis.

00:38:09: Die Perspektiven sind unterschiedlich das ist klar.

00:38:12: aber Jeder hat ja eine Position, die in Anführungsstrichen ehrenwert ist.

00:38:17: Nur und das muss man halt eben... Jetzt spreche ich jetzt Kommunikator!

00:38:21: Du kannst ne Fahrraddemo, ne miedliche Hasenmaus, ne Fledermaus... Das verfängt sich halt.

00:38:27: über die Themen, die wir heute gesprochen haben, die sind oftmals rational.

00:38:32: Ich habe mir die emotionale Ebene erst dann kennengelernt, als ich selber mal wirklich auf Strecke mehrmals mich dem ausgesetzt und überhaupt erstmal verstanden.

00:38:42: Auch durch die ganzen Informationen der Unternehmerinnen und Unternehmer wie komplex... Dieses Thema eigentlich ist, was negative Auswirkungen anbelangt.

00:38:50: Ich will gar nicht von Feinstaub-Belastung in dreißiger Zone reden wenn da die dicken Ärger wie Brummer damit dreißig durch die Gegend knallen müssen.

00:38:57: und daneben ist ein Kindergarten und Seniorenheim.

00:38:59: aber das sind Dinge, die können wir als ERK nicht steuern.

00:39:04: Uns.

00:39:04: unsere Aufgabe ist und dazu stehen wir auch zu sagen... Wir wollen lieber Norgs halten.

00:39:10: Wir haben ja auch gute Gespräche schon mit dem B&D gehabt, Sina.

00:39:13: Also es ist nicht so, dass wir nicht ein Gespräch gibt.

00:39:16: Für uns ist es wichtig beide Positionen die wir für richtig und wichtig halten auszuhalten.

00:39:23: Und dann holen wir jetzt noch einmal Sina Ehrmas zum Gespräch dazu.

00:39:28: Sie hat die ganze Zeit zugehört, von der IHK Albe Weser.

00:39:32: Sie hat alles hier organisiert und hat die Unternehmerstimmen gesammelt und alle zusammengebracht.

00:39:39: Wie sehen sie das denn Frau Elmas?

00:39:42: Die IHKS sind ja auch auf gar keinen Fall gegen die Umwelt oder gegen irgendwelche ... Welchen Umweltschutz?

00:39:48: sondern das muss halt Hand in Hand gehen.

00:39:50: aber unsere Wirtschaft darf nicht auf der Strecke bleiben Und wie wir heute gehört haben Eine unheimlich wichtige Verbindung.

00:39:59: Wir hoffen auch, dass wir... Da würde ich noch mal aufgreifen was Frau Horschild gesagt hat.

00:40:03: Wir Hoffen auch das wir von Lückenschlissen sprechen können weil wir haben kleine Schritte jetzt gemacht.

00:40:07: also wir haben einen Spatenstich in Niedersachsen gehabt dieses Jahr.

00:40:10: Wir haben einen sparten Stich gehabt auf der Schleswig-Holsteiner Seite.

00:40:14: Also wir machen kleine Schritten.

00:40:15: es wurde eine große wichtige Klage abgewiesen die gegen den Tunnel gegen das Kedinger Kreuzlied.

00:40:21: Eine weitere steht jetzt noch aus, aber wir nähern uns mit kleinen Schritten und diese Planung ist schon unglaublich alt.

00:40:29: Es wird fast doppelt so lange geplant wie ich auf der Welt bin!

00:40:33: Das muss man halt ja auch nochmal festhalten.

00:40:35: und im Moment in diesem Jahr konnten wir ein paar kleine Schritte schon feiern.

00:40:39: also wir gehen einen kleinen Schritt weiter und ich bin da genauso wie Herr Rademann auch noch Optimistin und glaube wirklich daran dass dieser Tunnel kommt.

00:40:47: das ist das Herzstück.

00:40:52: Es wird eine unglaubliche Entlastung geben auf Verkehrswegen, wenn wir dann auch noch die A-Sixundzwanzig anschließen können.

00:40:59: Dann wird das einfach eine unglaublich Verkehrswirkungen haben.

00:41:02: Wir können Hamburg entlasten.

00:41:04: es macht auch Sinn den Hamburger Hafen zu entlastet ist ja nicht so dass sie zu wenig zu tun hätten.

00:41:10: Das ist unglaublich wichtig und bei uns würde die A-Zwanzig ja auch einmal durch unseren IHK bezuklaufen.

00:41:16: Und es würden sich viele neue Flächen anbieten für Gewerbe, die Wirtschaft könnte sich weiterentwickeln.

00:41:22: unsere Gebiete hier werden nicht abgehangen und wir können wirklich endlich weiter zusammenrücken mit unseren Nachbarn.

00:41:27: das ist glaube ich ganz ganz wichtig.

00:41:30: Was auch wieder rausgekommen ist, ist glaube dass diese A-zwanzig hat einfach die Menschen verbindet also Fachkräfte, Pendler, Gewerbetreibende Und letztendlich auch Privatpersonen, die dann einfach ihre Familie besuchen wollen.

00:41:43: Und auch Herr Öckhoff hatte das so schön gesagt, gerade Drochtersen und die Ecke dort oben, wer sie kennt, der weiß halt einfach dass da wirklich ein großer Nachbar fehlt.

00:41:54: Das ist so schnell gehen kann wenn man von Ritsch auf die andere Seite fahren kann.

00:41:58: Eine große Bereicherung wäre diese Infrastruktur und halt auch dringend nötig.

00:42:02: Viele Unternehmen warten seit Jahrzehnten und deswegen ist es glaube ich nicht die Diskussion Exe oder Autobahn.

00:42:09: Ich glaube, wir wollen viel Rücksicht auf die Natur nehmen.

00:42:12: Das ist uns allen wichtig aber trotzdem können wir uns dadurch halt auch nicht abhängen lassen und müssen irgendwie gucken wie wir das beides hinbekommen.

00:42:19: ich möchte an der stelle nochmal ganz herzlich den beiden irakaren danken dass ihr so dran bleibt an diesem thema denn das gesamtwirtschaftliche interesse was ja nun die industrie in handels kann man abbilden ist ja sehr abstrakt.

00:42:32: aber auch hier habt er die juristerei in den letzten jahren ein paar Daumenschrauben bei bestimmten politischen Stellungnahmen angelegt.

00:42:39: Umso mehr, glaube ich, wissen das die Unternehmen auf beiden Seiten der Elbe zu schätzen, dass man sowohl als für sich Holstein allen voran im Kiel in Stade mit Nachbruck dabei bleibt.

00:42:51: Das ist immer ne wichtig, auch wenn das ein Dauerläufer ist und der eine oder andere das gar nicht mehr hören kann müssen wir dranbleiben und da auch an Sie Herr Scholz ein großes Dankeschön.

00:43:02: Wir müssen das Ganze wie Sie es getan haben emotionalisieren denn sie haben völlig recht was hin?

00:43:07: fünfhundert Arbeitsplätze gegen irgendeine Fledermaus oder gegen einen Erdhörnchen?

00:43:12: Das ist sehr schwer darzustellen!

00:43:14: Da kann man mit der Kategorie Kindergarten Und ältere Menschen, die im Seniorenwohnheim im letzten Lebensabschnitt gestört werden, ganz anders argumentieren.

00:43:23: Danke dafür!

00:43:24: Da gebe ich Herrn Rademann komplett recht.

00:43:26: Also das ist richtig so wirklich... Ich finde auch also Tiere soll man schützen ja.

00:43:31: aber ich finde auch dass auch gerade wenn mein Bazegeberg sieht es auch für die Anwohner dort.

00:43:36: Ich glaube ein Riesenschritt ist das endlich die Autobahn dort gebaut wird und dass die Entlastung dort in die Stadt reinkommt.

00:43:43: Und da die Stadt zusammenwächst, genauso würde ich das für unsere Region hier sehen – für Glückstadt, Schafendrochtersen.

00:43:50: Das sind auch zwei Regionen, die dann zusammen wachsen können.

00:43:54: Für alle ist es ein Riesenfortschritt.

00:43:59: Wir haben ja als Verband von der festen Unterelbequerung die Petition ins Leben gerufen wo man sich beteiligen kann, wo auch eine super Beteiligung ist und was auch positiv aufgenommen wird.

00:44:11: Das muss man auch sagen.

00:44:13: also es wird nicht nur negativ gesehen die A-Zwanzig sondern von vielen auch positiv.

00:44:18: Und das finde ich auch sehr gut!

00:44:20: Um da noch mal kurz etwas zu sein, würde ich gerade einmal kurz anknüpfen diese Petition zeigt halt auch die stillen Zustimmenden also die Stillenunterstützer weil die Gegner sind immer ganz laut und haben immer ganz große Argumente.

00:44:34: wenn wir jetzt zum Beispiel den Naturschutz nehmen, natürlich ist auch jeder für Naturschutz.

00:44:38: Aber mit dieser Petition, die immer noch läuft bis Ende des Jahres können wir halt die stillen Unterstützer zeigen und das ist ganz wichtig und wir sehen das an den Zahlen wie sich die Petition dann immer weiter summiert.

00:44:51: Da freuen wir uns drüber.

00:44:52: und gerade die Vereine.

00:44:53: also es gibt den Verein pro A-Zwanzig Es gibt die Feste unter Elbe-Querung.

00:44:58: Die beiden Vereine haben schon zusammengearbeitet, wir als IHKs und auch... Also wir Niedersächsendischen IHKS arbeiten schon hervorragend mit unserem Nachbarausschließtlik Holstein zusammen und lassen uns da gar nicht

00:45:08: stören

00:45:09: und haben diese großartige Kampagne die wir bespielen.

00:45:12: jetzt demnächst ist es auch schon wieder ein parlamentarischer Abend in Berlin zur Art XX.

00:45:15: Wir bespilen dieses Thema weil's unglaublich wichtig ist Und wir freuen uns also wirklich über jede Unterstützung und gerade diese Petition großartig, um da noch mal ganz viele stille Zustimmende zu aktivieren.

00:45:28: Ich finde das ist ein positives Ende.

00:45:31: Ein optimistisches Ende sagen wir es mal so positiv!

00:45:34: Da müssten vielleicht noch mehr passieren.

00:45:36: aber ein optimistisches Ende?

00:45:38: Mir fällt ja noch ein Zitat ein.

00:45:39: ich habe heute morgen habe ich nochmal nachgeguckt wie hieß das Lied?

00:45:43: weil es gibt von T.S.

00:45:44: Ullmann Der aus Hämur kommt, der Singer-Songwriter.

00:45:48: Da gibt's ein Song, der heißt Fünf Jahre nicht gesungen und ein sehr schönes Spruch ist das Leben is kein Highway, es ist die B seventy drei.

00:45:57: Ob die Zeile geht?

00:45:58: Gebt mir einen Stift und ein Zettel und der Rest ergibt sich!

00:46:01: Das Leben ist kein Highway.

00:46:03: Es ist die b seventy drei

00:46:05: Und Ähm, für die W-七zig ist es wahr.

00:46:09: Das ist kein Highway.

00:46:10: Ich würde das Leben trotzdem als Highway bezeichnen und vielleicht kommen wir ja irgendwann dazu dass man äh sich dieser Song überholt hat genau wie bei anderen Songs.

00:46:21: irgendwelche Spritpreise die noch so der dreieinachtzig zur NDWzeiten als ich zehn war ganz utopisch waren und wenn man heute dankbar wäre wenn man da fette.

00:46:32: Danke Ihnen allen, dass Sie sich die Zeit genommen haben und pro A-twanzig gesprochen haben und Ihren Eindrücke geschildert haben.

00:46:43: Und dann wünsche ich noch viel Erfolg bei Ihrer Arbeit!

00:46:53: Das war der B&P Business Talk – der Wirtschaftspodcast aus der Metropolregion Hamburg präsentiert von Business and People.

00:47:12: Dieser Podcast wurde produziert von Wortlieferant.de.